En el Campeonato Argentino de Rally 2015, hubo cuatro los pilotos tucumanos que fueron de la partida. El trabajo más reconocido, luego de concretar el campeonato entero, fue el de Tomás García Hamilton, segundo en las posiciones de la división RC2N. Para Gerónimo Padilla, Samir Assaf (ambos en Maxi Rally) y Pablo Morán (en la RC5), en cambio, hubo participaciones con distintos resultados.
Tomás luchó hasta último momento por el título de la clase RC2N. Ganó tres carreras con un Subaru y lideró el certamen durante varias fechas. Pero, en las dos últimas, su situación cambió: en Concepción del Uruguay resultó excluido del clasificador luego de que los comisarios deportivos determinaron que no había seguido el procedimiento de parque cerrado. El yerbabuenense había ganado la carrera, pero se vio involucrado en un accidente en el que falleció un espectador. Al brindarse a las pericias del auto y a las declaraciones testimoniales del caso, no pudo seguir los pasos deportivos habituales. Las polémicas seguirían para él en el Gran Premio Coronación, que ganó en Carlos Paz (Córdoba). Es que su principal rival y posteriormente campeón, el chubutense Omar Kovacevich, se presentó a correr con cascos no homologados, lo que fue denunciado por “Tomy”, aunque sin éxito. Antes de ello, también el sureño había sido beneficiado de una forma evidente por otro competidor, para que logre llegar segundo en la prueba y con ello sumar los puntos necesarios para coronarse.
Por su lado, Gerónimo Padilla participó de seis carreras de Maxi Rally y su mejor trabajo fue un 4° lugar en la fecha final (terminó 9° en el torneo). Empezó el año con un Peugeot y se ausentó durante varias carreras por cuestiones laborales. Volvió para el final, con un Ford Fiesta Maxi Rally del equipo Baratec. En el medio, concretó una experiencia en el Rally Mundial, en el WRC2: terminó 14° en Cerdeña (Italia), al comando de un Ford Fiesta R5, navegado por Edgardo Galindo
Samir Assaf debutó sin suerte en MR: lo hizo con un Audio A1 del equipo RC, pero abandonó en sus dos presentaciones.
Finalmente, Pablo Morán anduvo de mayor a menor en la RC5, concluyendo 6° en el certamen, en la conducción del Ford Ka de propia preparación.