Por más particular que resulte, y a pocos días del inicio de la temporada, sigue siendo una incógnita saber si lo que conocimos como Turismo Nacional seguirá llamándose así, o si se creará otro nombre, o si habrá en el calendario dos campeonatos con similares características y fiscalizados por entes diferentes.
Vale recordar que la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino (ACA) emitió un comunicado en los últimos días de 2023 con el que anunció que la Asociación Propietarios Autos de Turismo (Apat) no podrá usar el nombre Turismo Nacional durante la temporada 2024 porque es propiedad de la institución con sede en avenida Del Libertador (Buenos Aires). Esto, debido a que el TN (y el Turismo Pista) decidieron pasar a contar con la fiscalización de la Actc a partir de 2024.
Luego de las pertinentes presentaciones judiciales, todavía no está claro qué sucederá. Y para sumarle capítulos al intríngulis, en la web Carburando.com, recientemente se pudieron escuchar declaraciones de Eugenio Breard, responsable de la CDA, en las que asegura que se está trabajando con los interesados en acompañar a la entidad. “Pueden ser promotores que nos acompañen en el desarrollo para la inmediata implementación de un Campeonato Argentino de Turismo Nacional ACA”, expresó. “La categoría Turismo siempre fue una tradición para nosotros. Nos está llevando tiempo”, agregó.
Breard habló también de una reducción de costos en la categoría que se está armando. También de premios a pilotos, equipos y fábricas.
Mientras, Apat sigue con las tareas previas para el comienzo del campeonato 2024, del 16 al 18 de febrero, en el autódromo “Mar y Valle” de Trelew. Una de esas acciones fue introducir distintos cambios en el Reglamento Deportivo; estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2024.
Los artículos son:
1. Artículo Nro. 15 – Hándicap de Peso: Se modificará su aplicación, dado que ahora se tomará como base las posiciones del campeonato 2024. Para ambas clases, los ocho primeros de cada tabla penalizarán con lastre hándicap. Para Clase 2, quien ocupe la primera posición penalizará con 40 kilos, y en Clase 3, serán 45.
2. Artículo Nro. 16 – Cambio de motor o tapa de cilindro: Se recargará medio segundo al tiempo de clasificación si es un cambio de motor, y 250/1000 si se trata de un cambio de tapa de cilindros. En caso que el cambio de motor sea posterior a la serie, deberá largar en la última posición la prueba final.
3. Artículo 10.6 – Series clasificatorias: Al contabilizarse un total 30 autos o menos inscriptos y habilitados, se harán dos series clasificatorias.