Hace un tiempo publicamos en Motorplus Tucumán una nota cuyo título fue “El nacimiento del Autocross”. Ahora encontramos otra nota con detalles de lo que fue la primera carrera y es la que transcribimos a continuación. El original es de una publicación que se llamaba Proyección Deportiva y y que era escrita por los periodistas Leo Haar, Roberto Lencina y Luis Cesar Urtubey.
El enlace de la nota es este:
Lo publicado fue lo siguiente:
“Una nueva modalidad deportiva para el mundo tuerca se presentó en nuestra ciudad. Gracias al esfuerzo de un grupo reducido de personas se lograron ‘armar’ 16 coches para correr en la especialidad ‘Autocross’.
Gran expectativa despertó en los aficionados, que respondieron masivamente, para conocer de cerca esa nueva ‘categoría’ cuyo nombre rápidamente se asoció al del motocross y que por cierto no defraudó a quienes fueron a gozar del espectáculo. En el llamado Campo Norte (terrenos pertenecientes al Ejército Argentino, quienes generosamente cedieron un lugar para hacer el circuito) se realizó un trabajo que permitiría a los pilotos demostrar sus condiciones en estas nuevas lides, por supuesto sin mayores riesgos tanto para ellos como para el público.
En el circuito, que contaba hasta con una tribuna natural formada por una lomada, se podían apreciar a lo largo de sus 800 metros y fracción, curvas en ángulos cerrados y sin peraltes, lomos de burro, barriales y una serie de elementos que, aunados al piso total mente de tierra, dieron oportunidad a los corredores de enfrentar situaciones aparatosas y sin peligros, que fueron la delicia de los concurrentes.
Respecto a los ‘coches’ (de alguna manera hay que llamarlos) sus estructuras resultaron bastante fuertes, pero, habrá que mejorar algunos detalles para que este tipo de divertimiento siga siendo una especialidad que no represente peligro para la integridad física de los pilotos ni sus acompañantes.
De la misma manera, con el tiempo y la experiencia, se tendrán que crear reglas para asegurar a los automovilistas, (de manera que no se presenten sinsabores) cosas que pueden ocurrir como en el caso del acompañante que se suelta de su cinturón de seguridad para arreglar el motor en plena marcha. Si bien estas actitudes aparentemente brindan emociones, no es menos cierto que transforma al deporte en un juego con el peligro.
Respecto a los aficionados tuercas, creemos que esta nueva especialidad contará en breve plazo con un parque automotor bastante profuso, ya que por sus características puede ser relativamente accesible a muchos bolsillos y, lo que es más interesante, permitirá a varios ‘tuercas’ participar con sus familiares por los escasos riesgos que presenta.
En resumen, felicitamos a los esforzados que se iniciaron y permitieron la iniciación de otros en el mundo automovilístico”.
REGLAMENTO GENERAL “CATEGORÍA AUTOCROSS” ASPECTOS TÉCNICOS
CHASIS
Construcción: Tubular. Peso: Libre.
Tipo: Jaula Envolvente. (Soldada) Trocha o Largo: Libre.
Defensas: Adelante y Atrás. Tipo: Paragolpes. Medidas: Desde el suelo 25 cm. hasta la altura no menos de 60 cm.
Defensas Laterales: Tipo: Doble cuna.
RODADOS
Ruedas: Libre en cantidad y tamaño. No deportivas
Cubiertas: De fabricación nacional.
Rueda de Auxilio: Libre. Si llevan deben ir sujetas con tornillos.
DIRECCIÓN
Libre
FRENOS
Obligatorio en las 4 ruedas.
MOTOR
Tipos: Renault Dauphine y Gordini – Fiat 600 – De Carlo – NSU.
Cilindradas: Hasta 850 cm3. Modelo: No posterior al año 1975.
Volumen de cilindrada: Original más rectificado hasta 0,60. Tapa de cilindro: Original.
Carburadores: De acuerdo al número que trae de fábrica. Válvulas: libre.
Filtro de Aire: Libre.
Árbol de leva: Libre el cruce en su lugar original. Arranque: Obligatorio con su equipo de carga.
Encendido: Libre. Embrague: Libre.
Caja de cambio: Libre.
CARGA ELÉCTRICA
Batería: Debe ir en un cajón ajustada con soportes o cincha.
TANQUE DE NAFTA
Volumen: Libre. Material: Libre
Colocación: Cualquier lugar menos sobre las butacas y los laterales.
CARROCERÍA
Obligatoria en los laterales.
Identificación: Obligatoria, con el número que le corresponde.
Guardabarros: Su uso es optativo.
TERMINACIÓN DEL VEHICULO
Presentación. Pintados exteriormente.
SEGURIDAD
Luz roja de stop: Obligatoria y visible.
Cinturones de seguridad: Obligatorias para piloto y acompañante.
Extinguidor de incendio: Obligatorio. Tipo: Automóvil.
PUBLICIDAD
Obligatorio dejar un espacio libre en su carrocería para publicidad a disposición de la comisión de autocross.
REQUISITOS OBLIGATORIOS PARA PILOTOS Y ACOMPAÑANTES.
1)Ser Mayor de Edad. Con licencia conductiva otorgada por autoridad competente.
2)En caso de ser menor de edad tiene que estar autoriza por escrito por sus padres o tutores ante autoridad policial o escribano público.
3)Debe estar inscripto o afiliado a la Asociación Tucumana de Pilotos (Comisión Autocross).
4)Poseer carnet de medicina deportiva.
PERSONAS QUE INTEGRAN EL EQUIPO DE LOS VEHIÍCULOS PARTICIPANTES
Piloto acompañante mecánicos (2)
NORMAS QUE DEBEN ADOPTAR EL PILOTO MAS AC0MPAÑANTE Y MECÁNICOS EN CARRERA
- Conducta deportiva. (Es decir saber ganar y perder)
- Presentación: Correctamente vestido con ropa deportiva.
- Identificación: Usar correctamente la credencial correspondiente para su identificación. Totalmente prohibido el mal uso de la credencial, será pasible a penalizaciones.
- Uso correcto del vocabulario.
- Terminantemente prohibido los reclamos de piloto a piloto.
- Los reclamos que deseen efectuarse deben ir dirigidos en forma correcta o por escrito al encargado de la Comisión de Autocross y debe ser realizado por el piloto no pudiendo efectuarlo el acompañante o mecánico.
- El piloto será responsable por la conducta de su acompañante y de sus mecánicos.
- Durante la prueba el piloto y acompañante deben usar casco protector y los cinturones de seguridad.
- Cumplir con los horarios establecidos para las pruebas.
- Acatar las disposiciones de la Comisión de Autocross y respetar las reglamentaciones particulares de cada carrera
PREMIOS QUE SE DISTRIBUIRÁN POR CARRERA
Trofeos: Al primero, segundo y tercero de la carrera.
A ganadores de series.
Al auto mejor presentado.
Por conducta deportiva.
Electivo: Por vueltas en carrera de acuerdo al porcentaje de la recaudación una vez deducido los gastos de organización.
Se otorgarán puntos por carrera para ir formando el rankings, además determinará aumento en el cobro de premios en efectivo.
PENALIZACIONES
La Comisión de Autocross de acuerdo con las disposiciones
La Asociación Tucumana de Pilotos, contará con una Comisión Fiscalizadora y de disciplina para evitar accidentes en forma deliberada y las penalizaciones a aplicar serán con suspensiones efectivas por carreras. Asimismo, se reserva el derecho de permitir de largar o seguir en carrera quien considere perjudicial para el espectáculo y la categoría.
RIESGOS
Los pilotos corren por cuenta y riesgos propios, es decir que, en caso de choque, vuelco, accidentes que sufra o produzca a terceros son por cuenta del corredor.
SEGUROS
La Comisión de Autocross, se compromete a formalizar un seguro del espectador.
OBSERVACIÓN
El presente reglamento es provisorio, ya que con el correr las competencias se realizarán las modificaciones para el bien de la categoría.