Si la clasificación del viernes fue atípica, qué decir de las series del sábado de la Clase 2 del Turismo Nacional en La Pampa. Con los resultados puestos, la mejor tarea la terminó por concretar Pablo Ortega, que con un 5° lugar se aseguró el 13° cajón de la grilla en la final del domingo prevista a 20 vueltas al trazado de 4.148 metros desde las 12 (televisa CN23). Lucas Mohamed, que había hecho la pole, tuvo una falsa manga que lo mandó a mitad de pelotón, situación que se le complicó aún en la última vuelta por un toque de un rival que lo llevó todavía más atrás. Y Matías Rodríguez poco pudo hacer con un auto falto de rendimiento.
Ortega (con Renault Clio, foto) había partido 10° en la primera serie y en su transcurso se mantuvo en la intensa lucha que se armó desde el segundo lugar. Esto porque el ganador, Nicolás Posco (Ford Fiesta Kinetic) sacó una notoria ventaja sobre los demás. Incluso, marcó el mejor tiempo del día con 8’29″217/1000, por lo que tendrá la pole en la final. Ortega, por méritos propios y dificultades ajenas, finalizó a 9″348/1000 del ganador y en la carrera por la cuarta fecha del certamen buscará ser protagonista de entrada.
Mohamed estuvo en la misma serie de Ortega. Largó en punta, pero a mitad de la primera curva Posco le sacó esa posición. Luego su VW Gol Trend perdió rendimiento y quedó quinto. Viajó en esa posición, ya con el auto en ritmo, hasta que Luciano Bosio (Clio) lo tocó antes de tomar una curva. Ambos pilotos se fueron al pasto y al coche sel yerbabuenense se le abrió el portón del baúl. Pudo volver a pista y llegó a la meta. Terminó 10°, a 16″391/1000 de Posco. En la final ocupará el cajón N°28. Bosio solo fue apercibido por maniobra peligrosa.
Rodríguez salió 12° en la tercera serie y apenas si pudo ganar una posición. Fue 11°, a 12″543 del primero, Alfonso Domenech (Gol Trend), que con su registro de 8’317″737 fue el segundo corredor más veloz del día y hoy sale desde ese puesto en la final.
La segunda manga fue ganada por Gabriel Scordia (Fiesta Kinetic), con un tiempo de 8’42″269/1000.