Hizo experiencia en pista, en el rally. Desde el punto de vista competitivo, 
se alejó hace un tiempo de los desafíos contrarreloj. Pero su espíritu de piloto no duerme y las pruebas están a la vista: armó una Toyota Hilux SW4, preparada para la categoría de Rally Cross Country de la división T1 diésel. Su retorno a la gran acción es, se diría, cuestión de un abrir y cerrar de ojos…
– ¿Qué particularidades tiene esta máquina?
– En lo mecánico, o sea caja, transmisión y motor es estándar. Lo que sí está modificado es la suspensión, que es una Barattero, de doble amortiguador por rueda, presurizado con nitrógeno, que le permite andar por terrenos muy difíciles. Tiene todo los elementos requeridos de seguridad y navegación. También está un poco modificada la electrónica, que le da un poco más de potencia al motor. Lo que se busca es confiabilidad más que velocidad.
– ¿Por qué nace la idea de comprarla?
– Es un viejo anhelo de correr nuevamente en autos, me tienta la categoría y hay un sueño….por ahora muy lejano: correr un Dakar. Pero para eso se necesita conocer mucho.
– ¿En qué campeonatos pensás participar?
– Hay dos certámenes, uno es el Argentino de Rally Cross Country, que es con homologación FIA, que tiene el mismo reglamento que el Dakar Series o el mismo Dakar, en cuanto a la logística y las categorías que corren. También existe un Argentino de Navegación, que básicamente enfoca las competencias a ese rubro y no tanto a la velocidad en sí. Después que pase el Dakar 2015, seguro van a dar los calendarios y la idea es hacer el Campeonato argentino de cross country y algunas prueba de navegación para poder aprender lo máximo posible, tratar de conocer qué es lo que se puede hacer con esta camioneta y tratar de entender este tipo de vehículo. Yo vengo de haber corrido en pista y en rally. Algo de lo que aprendí en eso podré usarlo esta vez, pero son cosas totalmente distintas.