Era una de las categorías más importantes que tenía el país y se presentó en el, por ese entonces, nuevo “Autódromo Municipal de Tucumán”. Muchas son las perlitas que podemos sacar de esta carrera; seguramente muchos de nuestros lectores podrán recordar y aportar más datos a esta publicación.
¿Cómo veían al autódromo tucumano?
A continuación, un párrafo de lo que la prensa escribía sobre la pista: “podría definirse, sin salvar ninguna distancia, como un típico circuito europeo: trazado corto y divertido, árboles y guard-raids por todos lados”.
Un periodista lo comparó, por analogía, con el Crystal Palace, en Inglaterra. “Usted no conoce Crystal Palace. Muchos de nosotros tampoco. Pero tenga por seguro que el escenario tucumano no sólo resiste la comparación, sino que la supera. Es una de esas pistas donde el piloto se ve constantemente sometido a la tortura síquica que ejerce un rígido guard-raid que, a medida que aumenta la velocidad, parece estar más cerca de la calzada. Cualquier error grande o pequeño, siempre puede ser candidato a terminar contra la valla. Casi todo el trazado tucumano corre encerrado por un doble riel de acero, que existe aún en las rectas y que funciona como segura opción entre los árboles del parque 9 de Julio y la pista.”
Boni Blasco debutaba en la F1 MA
Más allá de la carrera que fue ganada por Emilio Bertolini, hacia su debut en la categoría Bonifacio Blasco, con un Crespi Tornado, que fuera de Nasif Estéfano. El “Boni”, sin experiencia, no cometió errores, eso le valió un cuarto puesto y un punto para el campeonato.
No lo dejaron entrar a Nasif
El que pudo viajar para estar como espectador en el circuito fue Nasif Estéfano. Estuvo durante las pruebas y la clasificación. Pero el domingo la policía no lo dejó entrar, por no tener credencial, así que se perdió la carrera.
Complemento
Entre las series de la Fórmula 1 se corrieron las finales de las clases A (hasta 1.150 cc) y B (hasta 2.000cc.). En la clase menor triunfo inteligentemente Carlos Acoto con un Renault Gordini, sobre el Fiat 600 de Humberto Matarrese. La clase mayor fue para Pedro “Pirincho” Parra, en un tremendo duelo con “Cacho” Chico, que hizo vibrar a las tribunas.