Alpine llega al cierre de la temporada 2025 de la Fórmula 1 con una nueva decepción en Abu Dhabi. En la sesión de clasificación del Gran Premio, el monoplaza A525 volvió a mostrar su fragilidad: Franco Colapinto y Pierre Gasly quedaron eliminados en la Q1 y partirán desde los últimos puestos de la parrilla, con el bonaerense en la posición 20 y el francés en la 19.
El Gran Premio de Abu Dhabi, que se disputará este domingo desde las 10, a 58 vueltas en Yas Marina, será la última oportunidad para definir el título de pilotos. El británico Lando Norris (McLaren, larga 2°), Max Verstappen (Red Bull, parte 1°) y el australiano Oscar Piastri (McLaren, 3° en la grilla) llegan a la final con chances reales de coronarse, lo que promete una carrera de máxima tensión.
La situación se complicó para Colapinto tras exceder los límites de pista en la curva 1, lo que le costó la anulación de dos vueltas clave. Tras la clasificación, habló con los medios y repasó los problemas que enfrentó durante la qualy. Señaló la falta de agarre del monoplaza como el principal obstáculo: “Hice dos track limits en la curva 1. No tenía grip atrás, fue todo el día lo mismo. Cambiamos algunas cosas, pero sigo sin sentirme cómodo. Es muy difícil”, explicó.
El joven piloto también destacó la desconexión entre la mejora de la pista y el rendimiento del auto: “En la FP1 arranqué bien y estaba cerca del ritmo. Pero de la FP1 a la qualy mejoré menos de un segundo, cuando con el asfalto más frío y menos combustible debería haber sido mucho más. No entiendo por qué no puedo extraer más en la qualy. A trabajar para mañana y terminar lo mejor posible la carrera”, agregó.
Colapinto cerró su análisis con un mensaje realista: “Obviamente, no es como quería terminar la temporada. Hay que trabajar para el domingo y hacer una buena carrera”. La presión sobre los pilotos se agrava por la estrechez de los márgenes en Yas Marina, donde exceder los límites de pista (las líneas blancas que delimitan el asfalto) anula la vuelta. La salida de la curva 1 suele ser un desafío constante, y en esta ocasión no fue la excepción.
En la comunicación oficial de Alpine, el piloto reconoció la diferencia de ritmo entre él y Gasly: “Pierre ha encontrado más velocidad y ha hecho un mejor trabajo que yo. Hemos hecho algunos cambios, pero sigo sin sentirme del todo cómodo. Tenemos que entender por qué no hemos podido mejorar tanto como los demás”. También resaltó la importancia de dar todo por el equipo en la última carrera: “Presionamos al máximo en la última vuelta por los límites de pista, eso fue culpa mía. La última carrera es importante para todos en Viry, así que lo daremos todo para intentar un buen resultado”.
Mientras tanto, la calculadora del título define escenarios cerrados:
• Si Lando Norris queda por delante de Verstappen y Piastri, será campeón.
• Si Norris queda 1°, 2° o 3°, será campeón.
• Si Verstappen queda 4° y Piastri detrás del 3°,será campeón Norris.
• Si Verstappen queda 1° y Lando Norris 4° o más atrás, será campeón Verstappen.
• Si Verstappen queda 2° por delante de Piastri y Lando Norris 8°, será campeón Verstappen.
• Si Verstappen queda 3° por delante de Piastri y Norris 9°, será campeón Verstappen.
• Si Piastri queda 1° y Norris queda 5° o más atrás, será campeón Piastri.
• Si Piastri queda 2°, Lando Norris sale 10° y Verstappen será como máximo 4°, será campeón Piastri.
Los primeros cinco ubicados del certamen son:
