Franco Colapinto vivió una jornada complicada durante los entrenamientos del viernes en el Gran Premio de Singapur. En ambas sesiones de prácticas libres disputadas en el circuito callejero de Marina Bay, Colapinto finalizó en la 19ª posición, evidenciando las dificultades del monoplaza Alpine A525 para adaptarse al exigente trazado asiático.
Su compañero de equipo, Pierre Gasly, logró tiempos más competitivos en ambas tandas, mientras que Colapinto tuvo inconvenientes para exprimir al máximo los neumáticos blandos, lo que limitó su rendimiento. Una vez concluida la actividad en pista, el piloto de 22 años dialogó con la prensa y fue sincero sobre las limitaciones del coche y su falta de confianza al volante.
“No estoy sintiendo que el auto esté conectado como en otras carreras, donde habíamos mejorado ese aspecto. Me cuesta encontrar estabilidad en la entrada de las curvas, y eso vuelve al coche muy impredecible”, expresó en diálogo con ESPN. El bonaerense también señaló que este tipo de problemas se agravan en un trazado urbano como el de Marina Bay, caracterizado por muros cercanos y un asfalto con muchos baches. “Fue un día inconsistente, difícil juntar una buena vuelta. Hay que trabajar para mejorar mañana”, afirmó.
Durante el fin de semana, la F-1 introdujo trajes refrigerantes opcionales para ayudar a los pilotos a sobrellevar el calor extremo de Singapur, aunque la FIA solo exigió su instalación en los autos, dejando su uso a criterio de cada corredor. Colapinto fue claro sobre su decisión: “No voy a ser hipócrita con esto. Es decisión de cada uno, yo opté por no usarlo y no lo volveré a usar en lo que queda del fin de semana”, sentenció, sumándose a otros pilotos que también señalaron la incomodidad del sistema.
En declaraciones a la transmisión oficial de la F1, Colapinto detalló los trabajos realizados en el A525 durante el día: “Probamos muchas configuraciones diferentes. Hicimos varios cambios y esperamos que funcionen mañana. Vamos a analizar todo para volver más fuertes en la clasificación”.
La segunda práctica libre también se vio afectada por dos banderas rojas provocadas por los accidentes de George Russell (Mercedes) y Liam Lawson (Racing Bulls), lo que redujo el tiempo en pista y alteró los planes de todos los equipos. “Las banderas rojas siempre interrumpen y no permiten avanzar. Es parte del juego, pero tendremos que trabajar más duro esta noche para recuperar lo perdido”, comentó Franco.
En la FP1, Colapinto completó 26 vueltas y marcó un tiempo de 1’33″324, superando únicamente a Alex Albon, su excompañero en Williams. Gasly, por su parte, fue 13º, con una ventaja de casi un segundo sobre el pilarense. Durante su vuelta rápida, Colapinto rozó el muro en la curva 17, un error que volvería a repetir más tarde.
Ya en la FP2, intentó tres vueltas rápidas con neumáticos blandos. La primera fue interrumpida por el accidente de Lawson; en la segunda logró su mejor tiempo del día con 1’33″139, quedando a 0,681 de Gasly, que finalizó 16º. En su último intento, nuevamente rozó el muro en la curva 17 y se excedió en la frenada antes de encarar la recta principal, lo que impidió mejorar su registro.
Colapinto tendrá una nueva oportunidad el sábado, con la tercera práctica libre a partir de las 6.30, seguida por la clasificación desde las 10. Su desempeño en la qualy será crucial, ya que Marina Bay es uno de los circuitos más difíciles para realizar adelantamientos. La carrera principal del Gran Premio de Singapur se disputará el domingo desde las 9 y constará de 62 vueltas.