Con un trabajo de mayor a menor, pero no por causa propia sino por la merma de rendimiento de su Alpine y una mala gestión estratégica del equipo, Franco Colapinto terminó 13° en el Gran Premio de Canadá de F-1.
En la décima fecha de la temporada, el bonaerense corrió en un circuito desconocido para él como lo era el “Gilles Villeneuve” de Montreal. Largó en la décima posición e hizo una carrera prolija. Unos 20 minutos antes de la largada hubo trabajos en los frenos delanteros de su auto, luego de que manifestara una vibración. Luego de las conversaciones con los comisarios técnicos con Flavio Briatore, el asesor ejecutivo y hombre fuerte del equipo, se habilitaron los trabajos y hasta diez minutos antes de la largada se dispuso de tiempo para las tareas, aunque en seis minutos los mecánicos del team galo cambiaron las pastillas y discos de frenos.
Franco largó con neumáticos medios e hizo una gran partida, en la que logró superar al Williams de Alex Albon. El tailandés fue al límite al llegar a una curva se pasó. Cuando volvió a pista, casi lo llevó a Colapinto contra el muro. Ambos perdieron en esa maniobra y fueron superados por Nico Hülkenberg (Sauber).
En la vuelta 14ª el bonaerense hizo una demasiado prematura parada en boxes y le pusieron gomas duras. Esa acción le condicionaría el resto de la carrera. Volvió a pista en la 19ª posición. Promediando la carrera quedó detrás de su compañero de equipo, Pierre Gasly, a quien le indicaron ceder su posición porque tenía menos ritmo, ya que no había cambiado neumáticos. El francés obedeció y el argentino avanzó al 15° puesto. Luego, el desgaste de las gomas y la merma de rendimiento de su Alpine el impidió aspirar a más.
Colapinto criticó la estrategia de Alpine. También se esgrimió el tránsito que tuvo de los rivales que retardaron sus paradas en los boxes y al ser un escenario con pocos lugares de sobrepaso no pudo avanzar en el clasificador como lo esperaba.
En las cuatro carrera que lleva efectuadas con Alpine, Colapinto llegó a la meta. En su debut en Imola, partió desde la 14ª posición y finalizó 16º. En Mónaco, clasificó 20º, pero avanzó al 13º lugar gracias a sanciones a otros pilotos y un manejo consistente. En España, el argentino empezó 18º y terminó 15º.
El GP de Canadá, que terminó con auto de seguridad, fue ganado por George Russell, que le dio a Mercedes su primera victoria en el campeonato, largando desde la pole position. El podio lo completaron Max Verstappen, con Red Bull, y Kimi Antonelli, con otro Mercedes. En tanto que Oscar Piastri fue cuarto y conservó la punta del certamen, al igual que su equipo, McLaren, en el Mundial de Constructores. Piastri se vio involucrado en las vueltas finales en un incidente que promovió su compañero de equipo, Lando Norris, cuando quiso pasarlo y terminó con su coche contra el muro. Por este motivo la carrera, que estaba en sus últimas vueltas, fue neutralizada.
Estas fueron las posiciones en Canadá, aunque se debe aclarar que hay varios pilotos que están siendo investigados por distintas infracciones en la pista, lo cual podría alterar la clasificación:
En cuanto a la marcha del Campeonato del Piloto, aquí las posiciones:
La próxima fecha se concretará el 29 de junio en el Red Bull Ring de Austria.