Haberse convertido en el principal candidato a la corona de la clase RC2N no lo marea a Miguel Reginato (h). Todo lo contrario. El piloto que maneja un Mitsubishi Lancer alistado por el EZD WRC de Juan Carlos Alonso tiene los pies en la tierra y admite que lo suyo es un aprendizaje permanente. El fin de semana, en Concepción del Uruguay (Entre Ríos), el tucumano tendrá la posibilidad de dar el golpe de gracia en el Campeonato Argentino, navegado por el cordobés Matías Aranguren.
En un extenso reportaje que le efectuó prensa de la categoría (www.rallyargentino.com), “Miguelito” contó sobre sus impresiones de la temporada, dio detalles de su presente y adelantó cómo ve a la competencia prevista hasta el domingo en el llano entrerriano.
Aquí, sus principales frases:
– “Al principio la idea era hacer sólo un par de carreras en Rally Argentino. Pero, empezamos a tener buenos resultados y a estar en la pelea por el campeonato, así que seguimos carrera a carrera y al final terminamos corriendo casi toda la temporada”.
– “Habíamos empezado la temporada decididos a hacer todo lo mejor posible para pelear por el título. Pero, después de haber hecho dos carreras tuvimos problemas con el mantenimiento del auto y nos perdimos las cuatro fechas siguientes. Pensé que no iba a seguir corriendo este año, porque no me podían garantizar la atención del coche. Pero, en ese momento surgió la oportunidad de cambiar de equipo”.
– “Mi hermano (Andrés) me apoyó mucho para que hagamos este cambio de equipo al EZD WRT. Gracias a eso, decidimos que iba a hacer un par de carreras más ¡y acá estamos, enfocados en completar la temporada!”.
– “El cambio fue muy grande. Hoy puedo decir que tenemos el auto casi listo para correr y con el respaldo de ellos, prácticamente no tengo que preocuparme por casi nada en el mantenimiento y preparación. Tienen un conocimiento y profesionalismo muy grande sobre este tipo de autos. Saben a la perfección qué necesita, qué hay que cambiarle y hasta ahora no tuvimos ningún problema”.
– “Con Matías Aranguren recién nos conocimos el año pasado, cuando empezamos a correr juntos en el Rally Argentino. Pero, a pesar de eso, puedo decir que es un navegante excelente. No tengo más que palabras de agradecimiento por todo lo que me ha estado enseñando. Además, él es realmente un amigo mío, de mi familia y uno de esos amigos de la vida que el destino me trajo por esta razón de correr en rally”.
– “Quizás en otras categorías con más coches, la diferencia de puntos que se pueden ganar o perder son más chicas. Pero, correr en la RC2N es tan lindo como difícil y complejo, porque sólo con retrasarte o abandonar se pueden perder muchísimos puntos. Al ser diferencias tan grandes, se puede ganar mucho o perder mucho. Eso fue lo que nos benefició en Reconquista. Llegamos 26 puntos por detrás de Miguel Patat, pero, como él abandonó y yo gané, ahora estoy liderando con una ventaja de 67. Entonces, en cada carrera se necesitan sumar la mayor cantidad de puntos posible y al mismo tiempo, tratar de no perder nada”.
– “Las carreras de llano son las que más me cuestan, porque estoy acostumbrado a la montaña. Sobre todo, las distancias y la velocidad en los frenajes son de las cosas que todavía me resultan más difíciles. Con Matías tratamos de usar muchas marcas en rectas largas o chicanas, que son los lugares donde más me cuesta medir la distancia. En la montaña, sé perfectamente cuánta distancia significa cien metros, pero en el llano me cantan ‘200’ y yo siento como si fueran 500. Eso a veces lleva a que llegue muy pasado a algunas curvas o muy lento, después de haber frenado tanto, por miedo a pasarme de largo. Pero, sabemos que son detalles a corregir y sé que son experiencias que tengo que ir captando, porque antes no conocía otros caminos, más que los de Tucumán. Como todo en la vida, sé que esto irá mejorando a medida que uno siga creciendo y madurando como piloto”.
Las actividades para la dupla Reginato-Aranguren, así como para los 47 binomios inscriptos, ya están en curso. Este es el organigrama: