Sebastián Chincarini es el responsable del Yiyo Competición, un equipo que desde hace ya un tiempo es protagonista con sus pilotos en los distintos campeonatos en los que está participando.
En el programa “Motorplus Radio” conversamos con Sebastián. Aquí, sus principales conceptos:
– ¿Estás pasando un momento difícil con el equipo por la situación sanitaria?
– Sí. Estamos trabajando a pesar de la incertidumbre: si se corre, si no se corre, cuándo, dónde, que los permisos, que las rutas, que los permisos fronterizos. Todo eso está muy complicado, se reniega más con eso que con el trabajo en sí. Pero adaptándonos, trabajando y tratando de tener los autos listos.
– Un equipo con la estructura del tuyo tiene sus costos. ¿Se hace difícil aguantar?
– Sí. El año pasado la pasamos bastante mal, más en el caso mío, que tengo un taller dedicado en un 99% a la competición. Intentamos reinventarnos con los autos de calle, pero eso no se logra de un día para el otro y además la estructura es bastante grande para la calle, al igual que el costo. A la gente la tengo que aguantar, es gente que tengo hace muchos años. Esta es una especialidad en la que necesitás gente que sepa, que entienda de autos de carrera, que sepa desarmar un motor, de alinear, es bastante delicado el tema. Me costó hacer a la gente y aun hoy siguen aprendiendo, así que hay que cuidar esa mano de obra, eso cuesta muchísimo.
– ¿Cómo viene el año?
– Comenzó bien, pero en estos momentos está complicado. Se suspendió el torneo de Salta, y en Córdoba también. Trabajar con esa incertidumbre es bastante particular, pero tratamos de adaptarnos.
– En lo deportivo, ¿cómo están saliendo las cosas?
– En Salta estamos muy bien, quizás los años de experiencia que tenemos en ese campeonato hacen que tengamos una buena base de datos y eso hace que estemos adelante. Córdoba es un proyecto más difícil, ahí tienen un muy buen nivel técnico y de pilotos. Además por la situación estamos corriendo todos los fines de semana en Córdoba, es como correr en la casa de ellos. La única fecha que salimos de Córdoba y corrimos en Rafaela nos fue bien, porque conocemos el circuito, la puesta a punto de los autos, clasificamos terceros. Al respecto, estuve conversando con Jorge Humbert recopilando datos, buscando ese poquito que les falta a los autos. A los pilotos también les falta un poco, así que iremos mejorando el conjunto.
– ¿Seguís con los mismos pilotos o hay algún cambio?
– Seguimos con los mismos, el único cambio es que Francisco Scaro se baja del Cordobés y se suma a Salta. Él se dedica a la parte salud y con todo este problema no tiene tiempo. Por lo demás seguimos igual, con “Nacho” Bello (salteño) en la Competizione, el “Oso” Antonio Gubaira (santiagueño) que se sumó hace un par de carreras, Sebastián González (santafesino), Mauricio Márquez (jujeño) y haciendo los motores y el asesoramiento al “Chapu” Juan José Palermo. En Salta, además de Scaro, están también Lucas Salvatierra y Sebastián Luque.